Soluții punctuale pentru traficul din Chișinău: PSRM propune lărgirea a șase străzi-cheie
Fracțiunea PSRM a prezentat un plan detaliat de fluidizare a traficului în Chișinău, axat pe intervenții punctuale în „punctele de strangulare” ale rețelei rutiere, ca alternativă la reparațiile capitale de lungă durată. Consilierii susțin că lărgirea unor porțiuni strategice de străzi ar putea rezolva cardinal problema ambuteiajelor, cu investiții mult mai mici decât cele alocate pentru proiecte de anvergură.
Planul socialiștilor vizează șase zone critice din diferite sectoare ale capitalei:
Sectorul Rîșcani: Se propune lărgirea străzii Tudor Vladimirescu, în zona fostului sediu Union Fenosa, până la sensul giratoriu de la Tutun-CTC. Această porțiune, descrisă ca o „gâtuitură de sticlă”, ar putea fi extinsă prin reamenajarea colectorului și a pilonilor rețelei termice.
Sectorul Botanica: Pentru strada Muncești, se cere lărgirea tronsonului dintre străzile Dante Alighieri și Burebista, în apropierea parcului de troleibuze, unde se formează constant ambuteiaje la ieșirea din sector.
Zona industrială (Ciocana/Botanica): Strada Uzinelor, pe segmentul de la fosta fabrică de cărămidă până la strada Voluntarilor, este un alt punct critic din cauza podului de cale ferată. PSRM solicită lărgirea acestei porțiuni de aproximativ 400 de metri pentru a debloca traficul.
Sectorul Rîșcani: Se propune lărgirea și modernizarea străzii Studenților, pe tronsonul de la strada Dimo până la strada Doina și Ion Aldea-Teodorovici (Domeniuc), pentru a o transforma într-o arteră de dublare a bulevardului Alecu Russo, preluând o parte din fluxul de transport.
Sectorul Telecentru: Pentru a fluidiza accesul dinspre sudul țării, se cere lărgirea străzii Grenoble în mai multe puncte: în apropierea Institutului Oncologic și pe segmentul dintre străzile Traian și Valea Crucii.
Sectorul Buiucani: O altă „gâtuitură” identificată este pe strada Vasile Lupu, între Calea Ieșilor și strada Belinski. Lărgirea acestui segment ar spori semnificativ capacitatea de trafic a arterei.
Consilierii PSRM au insistat că aceste soluții tehnice, deși mai puțin vizibile mediatic, sunt esențiale pentru confortul zilnic al șoferilor și au cerut ca fondurile necesare să fie prevăzute în bugetul pentru anul 2026.