2026, propus "Anul Mobilității Urbane" la Chișinău. Regulamentul parcărilor rămâne blocat de avize
Primarul general al Chișinăului a propus ca anul 2026 să fie declarat „Anul Mobilității Urbane” în capitală, o inițiativă menită să prioritizeze acțiunile legate de reabilitarea infrastructurii, transportul alternativ, gestionarea parcărilor și a traficului. Propunerea vine în contextul în care municipalitatea finalizează mai multe studii și strategii de dezvoltare a mobilității urbane durabile, elaborate împreună cu partenerii europeni.
Cu toate acestea, implementarea unor reforme esențiale se lovește de obstacole birocratice și legislative. Un exemplu elocvent este Regulamentul privind parcările, elaborat de Primărie, care este în continuare blocat. În cadrul ședinței, s-a explicat că documentul, necesar pentru amenajarea parcărilor de tip închis, cu barieră, nu poate fi aprobat de Consiliul Municipal Chișinău (CMC) din cauza lipsei unor avize obligatorii.
Conform viceprimarului de ramură, Centrul Național Anticorupție (CNA) a comunicat că nu poate efectua expertiza anticorupție, indicând că aceasta ar trebui realizată de către elaboratorul proiectului, adică o direcție din cadrul Primăriei. Totodată, Ministerul Finanțelor a solicitat elaborarea unei metodologii de tarifare, un demers pentru care municipalitatea s-a adresat Centrului Național de Expertize Juridice. Doar după obținerea acestor documente – expertiza anticorupție și metodologia tarifară – regulamentul va putea fi prezentat consilierilor pentru examinare și aprobare.
O problemă și mai mare, care depășește competențele autorităților locale, este lipsa unui cadru legal la nivel național care să permită sancționarea șoferilor care încalcă regulile de parcare în spațiile cu plată. Primarul a subliniat că a înaintat un proiect de lege în acest sens, însă acesta stagnează la nivel central. Fără modificarea legislației, gestionarea eficientă a parcărilor și fluidizarea traficului rămân obiective greu de atins. Astfel, deși planurile strategice pentru 2026 sunt ambițioase, succesul lor depinde în mare măsură de depășirea acestor blocaje administrative și de voința politică la nivel național pentru a crea un cadru legislativ funcțional.