România transformă proiectele de autostrăzi în 'linii de reconstrucție' pentru Ucraina și Moldova
CHIȘINĂU, 20 ianuarie – Guvernul României a anunțat pași concreți pentru a transforma coridoarele de transport în axe strategice pentru reconstrucția Ucrainei, prin accelerarea unor proiecte majore de infrastructură care vor conecta direct cele trei țări partenere: România, Ucraina și Republica Moldova. Anunțul a fost făcut de Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor din România, în cadrul conferinței de la Chișinău dedicate creării Camerei de Comerț Trilaterale.
„Suntem deciși și am făcut pași concreți să transformăm liniile solidarității în liniile reconstrucției”, a declarat Scrioșteanu, referindu-se la eforturile logistice masive pe care România le-a susținut de la începutul războiului. El a subliniat că, după ce a gestionat tranzitul a peste șapte milioane de refugiați și zeci de milioane de tone de marfă, România trece acum la o nouă etapă, cea a construirii infrastructurii durabile.
Proiectele centrale ale acestei viziuni sunt Autostrada A7 (Ploiești-Siret), cunoscută ca „Autostrada Moldovei”, și Autostrada A8 (Târgu Mureș-Iași-Ungheni), denumită „Autostrada Unirii”. Oficialul român a confirmat că finanțarea pentru aceste două proiecte a fost asigurată, iar acestea nu se vor opri la granițele României. „Aceste autostrăzi nu numai că ajung la graniță, ci depășesc granița. Vorbim de continuarea legăturii în Republica Moldova și de un drum național modernizat în Ucraina”, a explicat Scrioșteanu.
Această abordare strategică are ca scop eliminarea blocajelor de la punctele vamale, care s-au dovedit a fi un obstacol major în calea fluxurilor de mărfuri. Prin extinderea infrastructurii rutiere și feroviare dincolo de granițe, se va crea un coridor logistic eficient, esențial pentru transportul materialelor necesare reconstrucției Ucrainei. Pe lângă infrastructura rutieră, secretarul de stat a menționat și proiecte de reabilitare și construire a liniilor feroviare cu ecartament european în Republica Moldova, cum ar fi cea care va ajunge la Ungheni, unde va fi dezvoltat și un hub de transport intermodal.
De asemenea, se lucrează la redeschiderea liniei feroviare Fălciu-Cantemir, închisă de peste 20 de ani, și la finalizarea lucrărilor pe tronsonul Cahul-Galați, pentru a prelua atât traficul de marfă, cât și cel de călători. Aceste investiții concrete în infrastructură sunt considerate pilonul pe care se va baza cooperarea economică trilaterală, facilitând nu doar efortul de reconstrucție, ci și integrarea economică pe termen lung a Republicii Moldova și Ucrainei în spațiul european.