Chișinăul Viitorului: Planul de Mobilitate Urbană, prezentat în mijlocul unui scandal politic
În pofida unui conflict politic care a blocat sala de ședințe a Primăriei, executivul a prezentat joi Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) al municipiului Chișinău, un document strategic ce conturează dezvoltarea capitalei pentru următorii 10-15 ani. Prezentarea, condusă de viceprimarul Ilie Ceban și alți directori de direcții, a subliniat importanța planului pentru transformarea Chișinăului într-un oraș european modern și pentru atragerea de fonduri externe.
Planul, elaborat în parteneriat cu orașul Lublin din Polonia și cu finanțare de la Uniunea Europeană, este o condiție esențială pentru ca municipalitatea să poată accesa viitoare finanțări europene destinate proiectelor de infrastructură. „Acest plan este cheia pentru a debloca resurse europene. Fără el, proiectele noastre, în special cele de mobilitate și dezvoltare urbană, nu vor fi aprobate”, a explicat viceprimarul Ceban.
Obiectivul central al PMUD este reechilibrarea modurilor de transport, prin prioritizarea transportului public, a mersului pe jos și cu bicicleta, în detrimentul utilizării autoturismului personal. Printre măsurile concrete deja demarate sau planificate se numără modernizarea parcului de transport public, unde au fost deja achiziționate peste 300 de unități noi (autobuze și troleibuze), extinderea benzilor dedicate transportului public, implementarea unui sistem de e-ticketing și dezvoltarea de parcări de tip Park & Ride la intrările în oraș. Cinci astfel de parcări de captare sunt deja în faza de proiectare, având scopul de a prelua fluxul de mașini din suburbii și de a încuraja utilizarea transportului public în interiorul orașului.
Prezentarea a inclus și detalii despre proiecte de infrastructură majore, precum reabilitarea și extinderea unor bulevarde cheie ca Mircea cel Bătrân și crearea de noi coridoare de transport, cum ar fi strada Industrială. De asemenea, s-a pus un accent deosebit pe siguranța rutieră, prin amenajarea de treceri de pietoni supraînălțate, zone cu viteză redusă la 30 km/h în apropierea școlilor și modernizarea intersecțiilor aglomerate. Documentul reprezintă o viziune pe termen lung, cu obiective până în 2040, menită să transforme Chișinăul într-un oraș mai accesibil, mai sigur și mai prietenos cu mediul, aliniat la standardele europene.