„Automobiliștii deja achită!”: Opoziție civică puternică față de introducerea parcărilor cu plată

Propunerea de a reglementa parcările publice prin introducerea unui sistem de tarife a stârnit o reacție vehementă din partea unui reprezentant al societății civile, care a acuzat autoritățile de intenția de a impune o dublă taxare asupra șoferilor. În cadrul consultărilor publice, Alexandru Toaca, prezentat drept reprezentant al cetățenilor, a devenit vocea opoziției față de parcările cu plată, argumentând că o astfel de măsură este nejustificată și abuzivă.

Principalul său argument a fost că automobiliștii contribuie deja masiv la bugetul de stat prin numeroase taxe și impozite, inclusiv accizele la carburanți, TVA și asigurări. „Automobiliștii deja achită! De ce vreți să ne impuneți să plătim suplimentar pentru locurile de parcare publice?”, a întrebat retoric Toaca, susținând că majoritatea covârșitoare a cetățenilor se opune acestei idei.

Mai mult, acesta a lansat o acuzație directă la adresa municipalității Chișinău, afirmând că autoritățile locale creează în mod deliberat un „deficit artificial” de locuri de parcare. El a exemplificat prin eliminarea spațiilor de parcare de pe bulevarde importante precum Decebal, Ștefan cel Mare sau Grigore Viero, sugerând că scopul final este de a forța șoferii să accepte și să plătească pentru parcările nou amenajate. „S-a creat un deficit artificial de locuri de parcare în oraș pentru ca, în urmă, să justificați și să doriți implementarea unei taxe”, a declarat el, punând la îndoială principiul de a plăti pentru utilizarea unui teren care, în esență, este proprietate publică și aparține tuturor cetățenilor.

În replică, autorii proiectului de lege au încercat să clarifice că inițiativa legislativă nu impune obligatoriu plata, ci oferă primăriilor flexibilitatea de a stabili tarife, care pot fi inclusiv zero. Ei au subliniat că scopul principal al legii este crearea unui mecanism de sancționare a parcării neregulamentare, nu taxarea în sine. Cu toate acestea, schimbul de replici a evidențiat prăpastia dintre viziunea tehnică a autorităților, care văd parcarea cu plată ca un instrument de gestionare a mobilității, și percepția publică, ce o consideră o povară financiară suplimentară și o dovadă de neîncredere în administrația locală.