Dezbatere politică aprinsă: Lege separată pentru parcări sau modificări la legislația existentă?

Consultările publice privind noul proiect de lege pentru reglementarea parcărilor au scos la iveală o dispută politică aprinsă între reprezentanții puterii și cei ai opoziției, centrul dezbaterii fiind viziunea diferită asupra modului de legiferare. În timp ce proiectul actual (nr. 162), susținut de majoritatea parlamentară, propune modificarea punctuală a trei acte normative existente, opoziția, reprezentată de Partidul Acțiune și Solidaritate (MAN), insistă asupra necesității unei legi complet noi și separate.

Reprezentanta MAN a argumentat că formațiunea sa a înregistrat încă din luna decembrie a anului precedent o inițiativă legislativă care prevedea o lege distinctă pentru parcări. În opinia sa, o astfel de abordare ar oferi un cadru mai clar, mai cuprinzător și mai bine structurat, evitând fragmentarea reglementărilor în mai multe legi. Aceasta a pus sub semnul întrebării eficiența metodei de a amenda Codul Contravențional, Legea privind serviciile comunale și Codul Fiscal, susținând că o lege unică ar fi fost superioară. De asemenea, opoziția a apărat menținerea taxei de parcare ca instrument de asigurare a autonomiei locale, criticând înlocuirea acesteia cu un sistem de tarife.

În replică, deputatul Alex Trupca, unul dintre autorii proiectului nr. 162, a descris inițiativa MAN ca fiind „prea generală”, asemănătoare mai degrabă cu o schiță de regulament local decât cu o lege națională. Principala critică adusă proiectului opoziției a fost absența unui mecanism de sancționare, pe care Trupca l-a identificat drept cea mai mare lacună a legislației actuale și elementul esențial pentru funcționarea oricărui sistem de parcări. El a susținut că abordarea prin amendamente este una „chirurgicală” și mai eficientă pentru a rezolva problemele concrete și imediate. Mai mult, a reiterat că parcarea ar trebui tratată ca un serviciu prestat de municipalitate, pentru care se percepe un tarif flexibil, și nu ca un impozit sau o taxă fiscală rigidă. Această dispută subliniază nu doar diferențele tehnico-legislative, ci și o luptă politică pentru paternitatea unei reforme mult așteptate în domeniul mobilității urbane.