Modernizarea drumului Leușeni-Chișinău: Comisia aprobă un împrumut suplimentar de 150 de milioane de euro
Comisia pentru economie, buget și finanțe a aprobat un proiect de lege pentru ratificarea unui acord de împrumut suplimentar în valoare de 150 de milioane de euro de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). Fondurile sunt destinate reabilitării și modernizării drumului național M1, pe tronsonul Leușeni-Chișinău, precum și pentru construcția sectorului 2 al șoselei de centură a capitalei.
Prezent în ședință, secretarul de stat de la Ministerul Infrastructurii, Nicolai Mîndra, a explicat că majorarea finanțării este necesară din cauza modificării substanțiale a proiectului tehnic. Inițial, în 2024, costurile au fost estimate pentru un drum cu două benzi de circulație. Noul proiect, însă, prevede o extindere semnificativă a carosabilului.
Conform noilor planuri, drumul va avea patru benzi pe două sectoare cheie: de la intersecția cu drumul spre Hîncești (Lăpușna) până la vama Leușeni și pe porțiunea de la Suruceni până la intrarea în Chișinău. Această lărgire este menită să fluidizeze traficul intensificat, care include fluxuri dinspre Hîncești și Leușeni. Între aceste două sectoare, drumul va fi reconfigurat în format 2+1 benzi, cu o bandă suplimentară pentru depășire în rampă, pentru a facilita circulația traficului greu și a spori siguranța.
Proiectul include și modernizarea sectorului 2 al centurii Chișinău, de la nodul rutier „Catalan” până la sensul giratoriu de la Ialoveni, care va fi, de asemenea, extins la patru benzi. O noutate importantă o reprezintă construcția de noduri rutiere denivelate, eliminând ieșirile directe în drum, o cauză frecventă a accidentelor.
Un aspect distinctiv al proiectului este materialul utilizat: tronsonul Leușeni-Chișinău va fi construit din beton de ciment, proiectat să reziste la trafic greu, în timp ce șoseaua de centură va fi din asfalt. În timpul lucrărilor la drumul de beton, vor fi amenajate drumuri adiacente pentru a asigura continuitatea traficului, drumuri care ulterior vor rămâne în gestiunea autorităților locale.
Reprezentanții ministerului au precizat că licitația pentru aceste lucrări urmează să fie lansată în anul curent, iar construcția efectivă ar putea începe în 2027. Discuțiile din comisie au atins și subiectul creșterii costurilor, unii deputați exprimându-și îngrijorarea față de dublarea sumei inițiale, însă argumentul principal a rămas anvergura mult mai mare a noului proiect, care a crescut volumul de lucrări cu aproximativ 90%.