Sute de camioane cu electrocasnice, blocate la vamă. Parlamentul propune o derogare temporară privind importul de freon

O criză la frontieră, unde sute de camioane încărcate cu echipamente frigorifice și de climatizare sunt blocate, a determinat Comisia parlamentară de profil să examineze o modificare legislativă de urgență. Problema a apărut ca urmare a aplicării stricte a unei legi din 2023 privind gazele fluorurate, care obligă importatorii să raporteze cantitățile de freon, inclusiv cele conținute în echipamentele preîncărcate.

Conform legislației, companiile care importă freon, fie în vrac, fie în aparate precum frigidere sau condiționatoare, trebuie să declare aceste cantități la Agenția de Mediu pentru a primi o cotă de import anuală. Cu toate acestea, mai mulți agenți economici din sectorul de retail nu au efectuat acest raport pentru echipamentele preîncărcate, iar Serviciul Vamal, care până recent nu solicita notificarea pentru aceste produse, a început în aprilie să aplice legea în mod riguros. Drept urmare, importurile au fost sistate pentru companiile care nu dețin cote.

Pentru a debloca situația și a evita pierderi economice majore, a fost propus un proiect de lege ce instituie o derogare temporară, valabilă până la 31 decembrie 2026. Această măsură excepțională ar permite companiilor afectate să-și continue importurile, cu condiția obligatorie de a se conforma și a raporta cantitățile de gaze pentru anii 2024 și 2025. Astfel, începând cu 2027, aceste companii vor fi integrate în sistemul național de repartizare a cotelor de import, alături de ceilalți operatori de pe piață.

Discuțiile au relevat că s-a încercat o soluționare prin tranzacționarea cotelor între companiile care le dețin și cele care au nevoie, o posibilitate permisă de lege, însă negocierile au eșuat din cauza prețurilor considerate prea mari. Derogarea legislativă este văzută ca singura soluție viabilă pe termen scurt.

Republica Moldova, ca parte a Convenției de la Montreal, s-a angajat să reducă treptat utilizarea gazelor cu efect de seră, precum freonul. Cota totală de import a țării este de 521.000 de tone echivalent CO2. Proiectul de lege nu anulează aceste angajamente, ci oferă o perioadă de tranziție pentru a alinia toți agenții economici la cerințele legale și pentru a asigura o funcționare predictibilă a pieței.