Modificări legislative de urgență pentru a debloca 300 de milioane de lei destinați modernizării căilor ferate

Parlamentul examinează în regim de urgență un proiect de lege (nr. 182) care modifică Codul transportului feroviar, pentru a permite utilizarea a 300 de milioane de lei alocați deja în bugetul de stat pe 2026 pentru modernizarea infrastructurii feroviare și subvenționarea transportului de pasageri. Fără această modificare, fondurile riscă să rămână neutilizate din cauza unui blocaj birocratic.

Problema actuală constă în faptul că legislația în vigoare condiționează încheierea contractelor multianuale de cofinanțare între Guvern și întreprinderea de stat „Calea Ferată din Moldova” (CFM) de finalizarea procesului de reorganizare a companiei. Deoarece reorganizarea, conform estimărilor, se va încheia abia la sfârșitul anului, utilizarea fondurilor alocate este imposibilă în prezent. Proiectul de lege propune o derogare care permite Guvernului să încheie aceste contracte imediat, fără a mai aștepta finalizarea reorganizării.

Potrivit reprezentanților Ministerului Infrastructurii, măsura este esențială pentru a demara lucrări critice. O parte semnificativă din fonduri va fi direcționată către proiecte de infrastructură, cu un buget estimat la 280 de milioane de lei, în timp ce aproximativ 20 de milioane de lei vor fi folosite pentru subvenționarea transportului de pasageri. Printre proiectele prioritare se numără reabilitarea tronsonului Văleni-Giurgiulești, vital pentru accesul la port, care este programat să fie finalizat în luna iunie a acestui an. De asemenea, se dorește demararea lucrărilor de reconstrucție pe tronsonul Cahul-Iargara, o linie construită în 1956 și aflată într-o stare avansată de degradare.

Directorul CFM a subliniat că, pe lângă aceste proiecte majore, au fost identificate alte șase tronsoane de cale ferată cu risc ridicat, similare cu cel de la Văleni, care necesită intervenții urgente pentru a preveni incidente. Planurile pe termen lung includ și extinderea curselor de pasageri, inclusiv introducerea unor servicii de transport feroviar municipal în Chișinău și Bălți. Adoptarea rapidă a modificărilor legislative este crucială pentru a permite CFM să înceapă valorificarea fondurilor și să demareze lucrările de modernizare în a doua jumătate a anului curent.