Taxa de drum pentru camioane, de 20 de ori mai mică decât în UE, sufocă infrastructura. Guvernul mizează pe revitalizarea căii ferate

O discrepanță majoră între taxele rutiere din Republica Moldova și cele din Uniunea Europeană pune o presiune imensă pe infrastructura națională și descurajează tranziția transportului de mărfuri către calea ferată. În cadrul unor consultări publice, s-a relevat că taxa de drum pentru un camion de mare tonaj în Moldova, de aproximativ 1.500 de lei pe an (circa 77 de euro), nu a mai fost majorată din 2014 și este de peste 20 de ori mai mică decât media europeană, care depășește 900 de euro pe an.

Acest cost extrem de redus face transportul rutier mult mai flexibil și mai ieftin decât cel feroviar, generând o suprasolicitare a drumurilor și costuri ridicate de întreținere pentru stat. În acest context, autoritățile consideră că este aproape imposibil să stimuleze transportatorii să aleagă calea ferată, atâta timp cât costurile pentru utilizarea drumurilor sunt infime. Guvernul are în plan o majorare treptată a taxei de drum în perioada 2028-2034, pentru a o apropia de normele europene, însă recunoaște că o creștere bruscă ar bloca activitatea economică.

În paralel, se depun eforturi pentru revitalizarea companiei „Calea Ferată din Moldova” (CFM) și a infrastructurii feroviare. Un pas important a fost recenta aprobare în Parlament a unui acord ce stabilește că întreținerea infrastructurii feroviare devine o responsabilitate strategică a statului, nu doar a CFM. Acest lucru va permite statului să investească în modernizarea liniilor pentru a le face atractive pentru transportatori. Ulterior, se intenționează liberalizarea pieței, permițând operatorilor din Ucraina, România sau alte țări să transporte mărfuri pe teritoriul Moldovei cu locomotivele proprii, plătind statului o taxă pentru utilizarea infrastructurii.

Planurile de dezvoltare includ și crearea unor hub-uri logistice majore la Chișinău, Bălți (Mărculești) și Giurgiulești, pentru a facilita încărcarea și descărcarea mărfurilor, însă implementarea acestor proiecte complexe necesită timp și investiții substanțiale.