[Zinaida Popa]
Putem, da? Ok. În primul rând, bună ziua la toată lumea, stimați chișinăuieni, stimați cetățeni. Mulțumim presei. Vă mulțumim că ați dat curs acestei invitații.
Spor la treabă nouă. Ion Ceban, candidat la funcția de deputat în Parlamentul Republicii Moldova, care sare și umblă după funcții și oportunități. De ce n-ai făcut timp de șase ani de zile, în calitate de primar general, acele promisiuni pe care astăzi, în alegerile parlamentare, ți le asumi?
Ion Ceban și-a început mandatul de primar al Chișinăului în 2019, cu o listă lungă de promisiuni ambițioase. Au trecut șase ani, iar multe dintre aceste promisiuni au rămas neonorate, deși acum el repetă aceleași angajamente.
Fiți atenți, deja la alegerile parlamentare. De ce nu le-a realizat deja, întrebarea este? Iată, punctual, câteva exemple concrete de promisiuni făcute în trecut, pe care nu le-a realizat în șase ani de primar, dar le promite din nou că le va realiza dacă va veni în Parlament sau la putere.
Prima promisiune: adoptarea legii cu privire la parcări și parcaje. Adoptarea unei legi a parcărilor nu este o scuză, domnule Ion Ceban. Primăria Chișinău are deja toate pârghiile legale pentru a amenaja parcări în capitală.
Ion Ceban a promis încă în 2019 construcția de parcări multietajate în fiecare sector și la intrările în oraș. De ce? Ce avem drept rezultat astăzi? Mașini parcate pe trotuare și oriunde în oraș.
Nu a construit nici măcar o singură parcare multietajată în acest răstimp de șase ani, în mandatul lui de aproape un mandat și jumătate. Așadar, dacă timp de șase ani nu a fost în stare să amenajeze parcări folosind instrumentele deja existente de către autoritatea publică locală, cu ce ne-ar ajuta pe noi o nouă lege pe care o promite acum?
O altă promisiune este construcția drumului de centură. Construcția șoselei de centură a Chișinăului a fost doar vorbe în 2019. Ion Ceban a promis atunci finalizarea centurii, însă nu a mișcat un deget, ba chiar a dat vina pe Guvern pentru inacțiune.
Acum, după șase ani de zile în care nu a făcut nimic pentru centură, vine din nou cu aceeași promisiune. Realitatea este că lucrările la centura Chișinăului au început fără aportul primarului Ion Ceban.
În 2022, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a demarat construcția, deblocând un proiect înghețat încă din 2014. Pe 31 ianuarie 2023, a fost deschis traficul rutier pe primul sector, cu o lungime de 6,6 km al șoselei de centură Chișinău, cu patru benzi de circulație, două sensuri giratorii și circa 90 de indicatoare rutiere instalate.
În prezent, Guvernul, prin Administrația Națională a Drumurilor, actualizează documentația tehnică pentru modernizarea sectoarelor 2 și 3 ale centurii existente, care vor fi extinse la patru benzi și vor avea intersecții denivelate. Cu alte cuvinte, proiectul centurii înaintează datorită Guvernului PAS, nu datorită Primăriei municipiului Chișinău sau a lui Ion Ceban.
O altă promisiune este crearea poliției locale pentru siguranța cetățenilor. Cel puțin așa menționează Ion Ceban. Însă Ion Ceban propune acum crearea unei poliții locale, chipurile pentru siguranța cetățenilor. În realitate, pare a fi o structură paralelă, menită să fie folosită ca instrument politic, plătit tot din banii noștri.
În timp ce țări precum Olanda, Scoția sau Danemarca centralizează poliția pentru eficiență și un control mai bun, Ceban vrea o poliție subordonată Primăriei Chișinău, pe care să o controleze politic. Cu ce scop? Nu pentru siguranța publică. Poliția Națională există deja pentru asta, ci mai degrabă pentru a-și extinde influența și controlul.
O poliție locală în mâinile lui Ceban ar servi drept bâtă politică, nu un serviciu public neutru. O altă promisiune de-a lui Ion Ceban de acum șase ani și care revine iarăși în 2025 este evacuarea sutelor de mașini abandonate de ani de zile pe străzi și în curțile de bloc.
Ion Ceban promite acum evacuarea sutelor de mașini abandonate de ani de zile de pe străzi și din curțile blocurilor. Dar ce l-a împiedicat să rezolve problema respectivă timp de șase ani de zile în calitate de primar? Primăria Chișinău nu are nici măcar un regulament care să definească ce înseamnă mașină abandonată sau procedura de evacuare.
Exemplul altor orașe arată că problema se poate soluționa dacă există voință. Dacă într-adevăr și-ar fi dorit, Ion Ceban ar fi putut de mult să elibereze orașul de rablele care ocupă abuziv spațiul public. Faptul că problema persistă după atâta timp arată lipsă de acțiune și interes din partea lui.
O altă promisiune pe care o auzim în toată perioada acestei campanii sunt soluțiile legale pentru problema câinilor vagabonzi, pentru ca autoritățile locale să poată acționa eficient. Interesantă promisiune, fiindcă Ion Ceban vorbește despre soluții pentru problema câinilor fără stăpân, de parcă autoritățile locale n-ar fi putut de până acum să o rezolve sau acționa în acest sens.
Adevărul este că, anual, din bugetul municipiului Chișinău s-au alocat milioane de lei pentru capturarea și sterilizarea maidanezilor din Chișinău. Dar mii de câini încă umblă prin oraș. În 2022 au fost alocate 8,5 milioane de lei, iar în 2023 alte 7 milioane.
Cu toate acestea, o inspecție financiară a descoperit că aproape 4 milioane de lei au fost cheltuiți neîntemeiat și neregulamentar, iar banii publici au fost cheltuiți fără rezultat. Mai târziu, după acești ani, s-a înființat o ditamai întreprindere municipală pentru supravegherea și protecția animalelor, condusă de către un membru MAN. Însă situația maidanezilor a rămas la fel de gravă.
De ce Primăria Chișinău nu a rezolvat problema câinilor străzii timp de șase ani, deși a avut fonduri, un regulament și toate instrumentele legale la dispoziție? Rămâne a fi doar o întrebare retorică. Se vorbește mult, ca rezultat se cheltuie mult, dar în oraș nu se vede nicio schimbare pentru siguranța cetățenilor și bunăstarea animalelor din municipiul Chișinău.
O altă promisiune pe care am auzit-o în 2019, în calitate de candidat la funcția de primar, a fost următoarea: Program național de termoizolare a blocurilor, pentru ca cetățenii să poată beneficia de reducerea costurilor la facturi. În campania din 2019, Ion Ceban promitea un program ambițios de termoizolare.
Promitea că vor fi izolate câte 100 de blocuri anual. Timp de un mandat, ar fi trebuit să fie izolate, termoizolate, 400 de blocuri. Și că vor fi alocate 200 de milioane de lei din bugetul municipal și surse externe. Întrebarea: ce s-a realizat exact? Răspunsul este: nimic, zero. Zero blocuri termoizolate.
Ceban nu a izolat termic niciun bloc din Chișinău în toți acești ani, nici măcar unul singur. Unde este programul municipal de eficiență energetică promis? De ce Primăria Chișinău nu a inițiat niciun proiect major de termoizolare a clădirilor, lăsând locatarii să se descurce singuri?
În schimb, Guvernul PAS a reușit să obțină fonduri europene și sprijin de la BERD pentru renovarea energetică a 57 de blocuri de locuințe din Chișinău, adică exact genul de proiect pe care primarul trebuia să-l facă și el, dar nu l-a făcut.
Lista poate continua foarte mult, însă mesajul este clar: Ion Ceban a avut la dispoziție șase ani să demonstreze că își poate îndeplini promisiunile făcute către chișinăuieni. Rezultatul: o listă lungă de proiecte neîndeplinite, scuze și vina aruncată pe alții.
În timp ce el reia aceleași promisiuni după șase ani de zile, în speranța de a mai obține voturi. Acum, concluziile vi le trageți fiecare independent, fiindcă chiar credem în discernământul fiecărui cetățean și chișinăuian.
[Vladimir Bolea]
Bună ziua. Mult stimați cetățeni, astăzi eu voi vorbi despre Chișinău, despre orașul nostru, capitala țării noastre. Probabil, după satele noastre pe care noi le iubim pentru că sunt ale noastre de origine, noi, toți cetățenii Republicii Moldova, indiferent din care localitate venim, unde ne-am născut, iubim acest oraș, pentru că este capitala noastră și marea majoritate, în viața noastră matură, ne-am stabilit aici.
Și evident că acest oraș necesită proiecte mari, de anvergură, pentru a-l ridica la nivelul așteptărilor noastre, necesităților noastre de viață. Eu vreau să vă spun că este prea puțin să vorbești, trebuie să vii cu planuri și cu idei concrete, ancorate în niște realități pe care le-ai făcut și care urmează a fi implementate în următorii ani, pentru a îmbunătăți viața oamenilor din aceste orașe.
De-a lungul acestor ultimi patru ani de zile, am comunicat foarte mult cu locuitorii și eu însuși sunt un locuitor al municipiului Chișinău și cunoscând problemele locuitorilor, evident că noi căutăm soluții. În centrul guvernării PAS, întotdeauna a fost omul și soluțiile pe care le-am identificat au venit să rezolve probleme concrete ale oamenilor concreți din sectoare și regiuni concrete.
Și da, Chișinăul este înăbușit, dar în totalitatea sa înăbușit de către aglomerațiile de mașini, ambuteiaje. Este în mare disperare pentru cei care ajung în Chișinău cu un loc de parcare, și transportul public în comun este o altă problemă care, de-a lungul anilor, din păcate, nu a fost rezolvată și nu auzim nicăieri să se existe măcar o strategie sau soluție de rezolvare la aceste probleme.
Și în acest considerent, din aceste considerente, axați pe interesul omului, pe lucrurile pe care noi le-am făcut întotdeauna cel mai bine, și am început să avem proiecte la nivel de municipiu Chișinău. Noi, cei de la guvernare, chiar dacă avem 20 de colegi care astăzi sunt în opoziție și luptă cu dârzenie pentru identificarea problemelor locuitorilor din municipiul Chișinău, ulterior pentru identificarea de soluții și au venit cu nenumărate propuneri la nivel de conducere a orașului, evident care n-au fost susținute, ei au găsit susținere în Guvernul PAS, cărora le pasă de oameni, cărora le pasă de viața noastră a tuturor în acest oraș.
Angajamentele noastre, evident că se țin de lucrurile care noi deja le-am făcut, care urmează să le continuăm în implementare pentru orașul Chișinău și au ca obiectiv să facă viața noastră în acest oraș mai sigură, confortabilă și, evident, că vrem ca Chișinăul să devină un oraș prietenos pentru toate categoriile de persoane. Vrem să reducem aglomerația și poluarea și, evident, că vrem în urma măsurilor de eficiență energetică pe care le facem noi, să avem blocuri mult mai sigure, curate și eficientizate energetic.
Deci, în primul rând, vreau să vă spun că ce s-a întâmplat pentru centura Chișinăului. Guvernul PAS a luat și a implicat în procesul de rezolvare structurile internaționale. Evident că noi suntem deja țară candidat, evident că noi avem deja elaborat un plan de creștere a Republicii Moldova și, evident, ca o importanță zero pentru Ministerul Infrastructurii pe care l-am avut onoarea să-l conduc și astăzi am statutul de ministru suspendat, noi nu am făcut nimic altceva decât am implicat aceste structuri internaționale în modul de finanțare.
Deci, am inclus în planul de creștere al Republicii Moldova șoseaua centurii. Cunoașteți cu toții că șoseaua centurii a municipiului Chișinău are șase tronsoane. Unul din el a fost dat în exploatare, tronsonul 2 și 3 este în fază de proiectare, 4, 5 și 6 sunt în studii de fezabilitate. Ca și obligațiuni împreună cu partenerii, ne asumăm în 2030-2032 maxim, aceste tronsoane toate să fie finalizate și aceste lucruri vor veni să îmbunătățească situația traficului tranzit al municipiului Chișinău.
Vorbim și despre alte resurse financiare care tot au fost incluse în planul de creștere al municipiului în planul de creștere al Republicii Moldova, pentru identificarea de la partenerii Republicii Moldova a resurselor financiare pentru achiziția a 100 de unități de transport pentru a lega suburbiile din orașul Chișinău, din municipiul Chișinău, cu Chișinăul. Cunoaștem cu toții situația suburbiilor noastre și în fiecare dimineață, locuitorii, locuitorii municipiului Chișinău care se deplasează spre centru, spre capitală, sunt într-un calvar, le iau ore în șir să se deplaseze cu mașinile lor personale spre grădiniță, școli, locuri de lucru și toate aceste ambuteiaje imense se întâmplă dintr-un simplu motiv: nu avem transport public în comun care să corespundă necesităților oamenilor și numărul de locuitori din municipiul Chișinău și în mod deosebit din suburbii.
La fel, vorbim despre proiecte care deja sunt în proces de implementare din partea Ministerului Energiei și vorbim despre faptul că au fost deja instalate 155 de puncte termice individuale și au fost modernizate distribuția orizontală a energiei termice. Următorul plan, care deja din acest an va fi pus în implementare, este de a eficientiza 2510 puncte termice în orașul Chișinău. Vorbim despre termoizolarea în următoarea perioadă a 57 de blocuri de locuit din municipiul Chișinău, evident, cu resurse financiare care le vom primi din Uniunea Europeană.
Cunoașteți cu toții despre programa Școala Model, care a fost promovată de către Ministerul Educației. În ultimii doi ani au fost identificate resurse financiare pentru a fi posibil ca în Republica Moldova, în faza inițială, să intre în proces de renovare capitală 90 de școli, care vor deveni școli model în Republica Moldova. Și atenție, mult stimați locuitori ai municipiului Chișinău, 25 din aceste școli sunt din orașul Chișinău.
La fel, sunt prevăzuți pentru următoarea perioadă programul cu finanțare de 100 de milioane de lei pentru infrastructura grădinițelor din municipiul Chișinău, extrem de important să accentuăm că în ultimii ani s-au investit foarte puțin din partea orașului în grădinițe și grădinițele sunt suprapopulate. Nemai vorbind de faptul că în toate cartierele noi care sunt construite cu nemiluita în toate sectoarele orașului Chișinău, practic grădinițe nu se construiesc. Avem o singură companie care a construit o grădiniță și a dat-o în exploatare privată cu peste 10.000 de lei bani lunar care trebuie să plătească părinții, și a doua urmează să fie dată în exploatare într-un alt sector al capitalei. Grădinițele de stat sunt o prioritate pentru noi și, evident, că marea majoritate a cetățenilor din Republica Moldova își duc copiii în aceste grădinițe. Noi avem obligația sfântă să facem ca toate grădinițele din Republica Moldova să fie sigure, să fie extrem de bune pentru a garanta o educație preșcolară de nivel pentru copiii din Republica Moldova.
Un alt proiect care este în implementare în Republica Moldova și vine să soluționeze o problemă vitală a locuitorilor, și colegii mei din municipiul de la Consiliul Municipal au identificat această problemă și probabil din '23 bat alarma permanent la nivel de municipiu Chișinău: situația cu curțile interne. Vreau să vă spun că nivelul de degradare a curților blocurilor locative, casa scărilor, infrastructurii de aprovizionare cu apă potabilă, energiei termice, ascensoarelor, este una țipătoare la cer.
Au fost depuse peste 502 proiecte din data de 8 aprilie până în data de 9 mai la Ministerul Infrastructurii pentru a fi soluționată, soluționate unele din problemele curților din orașul Chișinău. Numărul acesta imens de depuse de proiecte într-o singură lună vorbește despre starea extrem de alarmantă și situația extrem de complicată în care se află oamenii care locuiesc în municipiul Chișinău. În prima fază, au fost oferiți din partea Guvernului peste 250 de milioane de lei care urmează a fi implementați în următoarele luni la nivel de 50 de curți în orașul Chișinău, câte 10 curți în fiecare sector, și, evident, câte șapte curți în total în orașele din suburbiile Chișinăului.
Cunoașteți cu toții că una dintre primele curți care deja este în proces de implementare este în localitatea Cricova, se construiește grădiniță, 10 blocuri vor beneficia de curte de cel mai bun nivel, așa cum merită locuitorii din orașul Cricova. Vreau să vă spun că în următorii ani, Curtea Europeană la ADR Chișinău va fi un program permanent și Guvernul Republicii Moldova plănuiește în următorii ani să livreze peste 1 miliard de lei în patru ani de zile, ca cât mai multe curți din municipiul Chișinău să beneficieze de condiții bune de viață. Avem în sectorul Ciocana curți în care nu mai există asfalt, există numai pământ, și vorbim totuși de capitala Republicii Moldova, vorbim de un oraș în care locuiesc aproximativ 700.000 de oameni și condițiile de trai sunt extrem și extrem de complicate pentru acești oameni.
Vorbim despre crearea așa-numitului High-Tech Park în Stăuceni. Este un program care a demarat, va fi o zonă industrială pentru industria alimentară, pentru biomedicină, pentru electronică. Toate aceste lucruri vin să soluționeze problema tinerilor ingineri, oamenilor cu capacități, pentru a avea condiții să descopere, să lucreze, să elaboreze noi programe și toate, evident, sunt făcute pentru a reține tinerii acasă capabili și a le crea condiții adecvate și decente pentru ca acești oameni să-și poată pune talentul său și cunoștințele în valoare la noi acasă.
Vreau să vă spun că în acești patru ani de guvernare, la nivel de suburbii, guvernarea PAS a investit prin programul Satul European la nivel de suburbiile din municipiul Chișinău 250 de milioane de lei. Alți 45 de milioane de lei au fost investiți și urmează să fie finalizați anul curent prin programul Europa Este Aproape și vorbim de drumuri. Și prin intermediul programului ADR Chișinău au fost investiți alți 230 de milioane de lei. Deci, în total, în guvernarea PAS, în ultimii ani, a investit în suburbiile din municipiul Chișinău 520 de milioane de lei. Din punctul meu de vedere, asta înseamnă atitudine, asta înseamnă abordarea corectă.
Și știți că marea majoritate a proiectelor care au fost implementate de guvernarea PAS este într-o premieră absolută în Republica Moldova. Ele toate au fost elaborate drept răspuns la niște necesități stringente, vitale ale oamenilor. Și noi suntem cei care promovăm procesul de luare a deciziilor de jos în sus. Noi mergem în curțile din Chișinău și vorbim cu oamenii. Oamenii se adună pentru a identifica care sunt problemele lor numărul 1, 2, 3, 4, după care noi venim cu o sumă de 5 milioane de lei pentru a le soluționa problemele lor.
Și eu cred că această modalitate prin care noi implicăm oamenii, locuitorii în proiectele noastre de a soluționa problema lor este cel mai corect mod și este un mod democratic, este un mod prin care se demonstrează respectul pentru oameni. Și eu am ferma convingere că noi în următorii ani vom continua exact în același mod de a soluționa problemele oamenilor. Vreau să vă spun că modul de guvernare pe care l-a avut PAS și îl va avea în continuare este și se bazează pe încrederea și dialogul cu oamenii. Evident că este cel mai complicat mod, pentru că necesită un dialog permanent, necesită discuții permanente cu oamenii și nu toată lumea își face timp pentru acest lucru.
Consider una din obligațiunile politicienilor să discute permanent cu oamenii pentru a identifica problema, după care vii cu soluția. Pentru că altfel nu are randament, altfel nu este niciun efect. Și mulți stimați cetățeni și locuitori ai municipiului Chișinău, în următorii ani Chișinăul trebuie să devină un oraș capitală, o capitală europeană. Trebuie să devină un oraș foarte confortabil și prietenos cu toate categoriile de oameni: nevoi speciale, copiii care merg la școală.
Părinții trebuie să știe că dacă copilul a ieșit și există transport public în comun, în siguranță va ajunge la școală. Asta înseamnă că trebuie să avem transport public în comun în număr necesar, trebuie făcut totul ca oamenii să trăiască într-un oraș confortabil. Asta va fi preocuparea noastră și astea sunt punctele la care noi am lucrat până acum și le-am implementat și o să urmăm să le implementăm în beneficiul locuitorilor orașului Chișinău. Vă mulțumesc.
Mulțumim
