Poduri peste Prut și autostrăzi: Proiectele majore de infrastructură care ancorează Moldova de spațiul european

Reabilitarea căii ferate Cantemir-Fălciu este doar o piesă dintr-un puzzle mult mai mare de proiecte de infrastructură menite să ancoreze definitiv Republica Moldova de spațiul european, prin intermediul României. Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor din România, Irinel Scrioșteanu, a dezvăluit, în cadrul evenimentului, o listă ambițioasă de proiecte comune care vor transforma radical conectivitatea dintre cele două state. Aceste inițiative subliniază o aprofundare strategică a relațiilor bilaterale, trecând de la declarații politice la construcția fizică a unor legături durabile.

Pe lângă podurile feroviare, cooperarea se concentrează masiv pe infrastructura rutieră. Podul rutier de la Ungheni, un proiect major, este aproape de finalizare. În același timp, se lucrează la reabilitarea și consolidarea podurilor existente, precum cel de la Giurgiulești-Galați (deja finalizat) și se pregătește reconstrucția podului de la Albița-Leușeni, care va fi lărgit la patru benzi. Viziunea pe termen lung include construcția a patru poduri rutiere complet noi peste râul Prut, la Stânca-Costești, Fălciu-Cantemir, Bumbăta-Leova și Răducăneni-Bărboieni, pentru care studiile de fezabilitate sunt în curs de finalizare.

Probabil cel mai spectaculos proiect este extinderea Autostrăzii Unirii (A8) pe teritoriul Republicii Moldova. Oficialii au confirmat că licitația pentru primul segment de 5,1 kilometri, care va reprezenta prima autostradă din istoria țării, este în faza finală, câștigătorul urmând a fi anunțat în zilele următoare. Se estimează că lucrările de proiectare vor demara rapid, iar execuția ar putea începe în primăvara anului viitor.

În domeniul feroviar, planurile sunt la fel de ambițioase. Pe lângă segmentul Cantemir-Fălciu, se pregătește construcția unei linii cu ecartament european, de viteză și electrificată, între Ungheni și Iași. Acest tronson de 32 de kilometri, finanțat prin programul european CEF, va fi primul de acest tip din Republica Moldova și va constitui punctul de plecare pentru o viitoare legătură de mare viteză între Chișinău și rețeaua europeană. Toate aceste proiecte demonstrează o voință politică fermă de a integra Republica Moldova, din punct de vedere fizic și economic, în Uniunea Europeană, fiecare pod și fiecare kilometru de autostradă sau cale ferată reprezentând un pas concret în această direcție strategică.