Reguli europene pentru drumurile din Republica Moldova: noi prevederi privind siguranța rutieră, codurile termice și transportul de mărfuri

Comisia pentru economie, buget și finanțe a organizat joi, 25 iunie 2026, o rundă de consultări publice pe marginea proiectului de lege referitor la administrarea și utilizarea drumurilor publice din Republica Moldova. Discuțiile au vizat ajustarea legislației naționale la directivele europene, punând accent pe siguranța rutieră, fluidizarea traficului internațional, protejarea infrastructurii naționale și stimularea transportului intermodal.

Un punct central al dezbaterilor a fost clarificarea responsabilităților privind salubrizarea zonelor adiacente drumurilor publice. Noile reglementări stipulează că proprietarii sau utilizatorii terenurilor limitrofe au obligația de a asigura curățenia șanțurilor și podețelor de acces, pentru a permite evacuarea eficientă a apelor pluviale și a preveni inundațiile care pot afecta terasamentul. Totodată, autoritățile vor implementa măsuri stricte privind accesele rutiere neautorizate, construite de agenții economici sau de persoanele fizice direct din traseele naționale.

„Orice acces ilegal care periclitează siguranța rutieră va fi demolat, iar cei care doresc să beneficieze de o conexiune la rețeaua publică vor trebui să parcurgă o procedură legală clară, obținând un certificat de urbanism de la primărie și un proiect tehnic avizat”, a precizat unul dintre reprezentanții autorităților prezenți la consultări.

Pentru a sprijini transportatorii internaționali și a evita blocajele la frontieră, proiectul legislativ propune alinierea dimensiunilor și maselor maxime admise ale vehiculelor la standardele Uniunii Europene. O modificare esențială și mult așteptată de mediul de afaceri se referă la restricțiile de circulație pe timp de caniculă. Sistemul rigid, bazat exclusiv pe depășirea pragului de 30 de grade Celsius, va fi înlocuit cu mecanismul codurilor termice meteorologice (galben, portocaliu și roșu), similar cu cel aplicat în țările vecine, precum România. Astfel, interdicțiile de circulație pentru vehiculele de mare tonaj se vor aplica doar în perioadele vizate de codurile portocaliu și roșu, facilitând tranzitul mărfurilor fără a compromite starea asfaltului.

În cadrul ședinței a fost abordată și necesitatea stimulării transportului feroviar, ca alternativă sustenabilă la cel rutier, care exercită în prezent o presiune uriașă asupra rețelei naționale de drumuri. Oficialii au subliniat că actualele taxe de folosire a drumurilor pentru camioanele de mare tonaj sunt disproporționat de mici în comparație cu impactul distructiv al acestora.

„Avem nevoie de pârghii economice și facilități pentru a încuraja transferul mărfurilor către calea ferată, care reprezintă infrastructura strategică a statului. Totodată, pentru a asigura o concurență loială și fonduri pentru reparații, taxele rutiere pentru camioane vor fi ajustate treptat, începând cu anul 2028 și până în 2034, pentru a atinge pragurile minime de taxare prevăzute de directivele europene”, a explicat reprezentantul responsabil de elaborarea politicilor de infrastructură.

La finalul consultărilor, membrii comisiei au subliniat importanța și urgența acestor modificări legislative pentru economia națională. Proiectul urmează să fie definitivat pe baza propunerilor recepționate și propus spre adoptare în a doua lectură în plenul Parlamentului în cel mai scurt timp, asigurând astfel un cadru legal modern, sigur și aliniat la standardele comunitare.